TOYOTA TANK｜滋賀県のガラスコーティング・カーコーティング業者Coating ProShop WarpDrive

TOYOTA TANK

施工前

施工後

荷物も詰めてコンパクトなのにいい走りをするオシャレなTOYOTATHNKのメンテナンスに地元滋賀の彦根市内まで出張でお伺いさせて頂きました。

購入時にとあるコーティングプロショップにてなかなかの金額でコーティング施工をされたとのことで
しかしなぜかご自分でとメンテナンスキッドをわたされたとのことで
当社のコーティング施工後時の画像やメンテナンス作業の考え方などを受け入れていただき
ありがたいことにご依頼を頂きました。

16万円もコーティング施工にかかったとの事でしたがよく値段の高くなります硬化型のコーティングの施工と予想がつき
おそらくコーティング剤そのものはとてもいいものを使用していることだと予想はつきましたが
施工の段階的なものやコーティング施工時の乾かす時間的な配分や吹き上げるタイミングなどの硬化型の施工のとても
重要なところのチョットした問題からか被膜形成がしっかりと出来ていないと予測がつき

またお話をお伺いさせて頂きメンテナンスキッドを見せていただきましたら

シリコン系の（油脂系）のメンテナンスキッドを鉄粉除去もせずにご自分でしてくださいとわたされたとのことで
高額だった事と
それからコーティング施工は興味もあり大好きだけど不信感を抱いてしまっていて
メンテナンスキッドも1度も使用されなかったとの事でした。

確かに当社もコーティングの大敵でもございます鉄粉は必ず除去からのメンテナンスを実施させていただいておりました事と
フロントガラスなども弱いコーティング剤ともなります（ケイ素系やシリコーン系（油脂系））は使用せずに
フッ素コートを採用させて頂いております。

おそらく1層施工のためにガラス被膜のみと予想されるためメンテナンス作業が困難と予想されますので
ガラス被膜の上にガラス被膜を痛めてしまう鉄粉の上から更に塗装を痛めてしまう＊油脂系＊のシリコーン系をその時だけ綺麗に見せるための
＊科学的にはコーティング施工後のメンテナンスとは呼べない行為＊のメンテナンス作業をご自分でしてくださいと渡されたのかなと
予想がつきました。

確かにそのメンテナンスをお客様ご自身でして頂く事で自己責任となることと
逆にコーティングを痛める行為になりますこのメンテナンス作業をメーカーやコーティングプロショップが行っておりましたら大変な問題になることだと予測もつきます。

今回のお客様もご自身でいろいろとコーティング施工のことを調べた結果
メンテナンスキッドを1度も使用しなかったおっしゃておられました。

今回当社の施工は手洗い洗車後に＊鉄粉除去＊を実施させて頂いてから＊簡易板金作業＊
その後にガラス全面部分の油膜を除去させて頂きフッ素コーティング施工

Bodyの簡易板金作業はこすり傷の除去とスポイラー下部の黒くこすった跡も含め4ヶ所ほど除去させて頂き
フロントガラスを含めました全面のフッ素コーティング施工
ホイールのコーティング施工
ヘッドライトの取れなくなった強力なテープ汚れを
＊ヘッドライトの黄ばみや白化をさせないため＊不必要な無駄な研磨はせず表面フィルムにダメージを与えないように特殊な薬品にて優しく除去させていただきましてからヘッドライトプロテクトコーティング施工を実施させて頂きました。

＠コーティング施工やメンテナンス作業での鉄粉除去も常識ですが簡易板金作業などでの研磨作業を実施する前の洗車と鉄粉除去もコーテイングプロショップでは常識作業になります＠　

＠鉄粉は突き刺さっておりますのでBodyに見えない傷が入ってしまいますので塗装を守るためでもありますコーティング施工ですので当社は必ず塗装を痛めてしまう鉄粉は除去後の作業は基本としております＠


綺麗になったお車を見てとてもお客様も喜んで頂き当社もとても光栄でございます。

いつも本当にありがとうございます！


（下地作り）簡易板金作業　4ヶ所
ガラス全面フッ素コート
ホイールコーティング施工
（下地作り）ヘッドライトプロテクトコーティング施工
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　施工時間　6-7時間

ACフィルターチェック
コロナ対策除菌スプレー　サービス
　　　　　　　　　　　　　　施工時間　15分
（塩素有効濃度255）
（弱酸性　5.5-6.5）

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